Tidak biasanya oli menetes dari mesin motor saya. Setelah dicek, sepertinya oli merembes dari baut pembuangan oli (oil strainer). Ya sudah, terpaksa dibawa ke bengkel resmi langganan, sekalian servis rutin plus ganti oli. Dari pada lantai diompolin mesin ya toh?
Bagi saya, ini bukan persoalan sepele. Kalau dibiarkan ngompol, oli bakal berkurang. Tahu sendiri khan kalau volume oli menjadi miskin? Lama-lama akan bermasalah dan akan timbul kesulitan selama dikendarai. Motor yang rewel tentu menyusahkan pemilik. Lagi pula bakal mempertaruhkan keselamatan di jalan.
Motor pun meluncur ke bengkel resmi Yamaha JG Cibinong. Sabtu pagi itu, sekitar jam delapan, antrean sudah mengular. Pindah ke bengkel resmi GP Motor di Nanggewer. Masih rada sepi. Akhirnya, setelah menunggu delapan motor, giliran motor saya diperiksa.
Kata si mekanik, gasket di oil strainer aus, perlu diganti. Saya baru tahu kalo gasket motor saya, Vega lama (2005), terbuat dari semacam kertas. Ya mirip-miriplah dengan gasket yang ada di karburator.
Si mekanik menyarankan untuk diganti dengan gasket ring logam. “Lebih awet,” katanya. Bautnya bagaimana? “Masih bagus,” ujar dia. Sisa-sisa gasket kertas itu dibersihkan menggunakan cutter. Barulah baut dan gasket logam dipasang. Hasilnya motor tak lagi ngompol.
dinadimu 
Wow, amazing blog layout! How long have you been blogging for? you made blogging look easy. The overall look of your site is excellent, let alone the content!. Thanks For Your article about Waaah, Kok Ngompol& .
Wow, superb blog layout! How long have you been blogging for? you made blogging look easy. The overall look of your site is wonderful, as well as the content!. Thanks For Your article about Waaah, Kok Ngompol& .
Wow, incredible blog layout! How long have you been blogging for? you make blogging look easy. The overall look of your website is magnificent, let alone the content!. Thanks For Your article about Waaah, Kok Ngompol& .
ada lagi yang bikin bocor diluar nalar,
bisa kok diganti dengan pak tebalnya yang ukuran sedang terus di plong, kalau masih bocor, di dobeli dilekatkan pakai castol, terus yang terhubung kemesin / kekarter, bisa di lem sealer, umumnya terjadi bila ngetapnya perempuannya baut tap agak longgar bisa netes terus, caranya ya itu tadi.
ada lagi kalau mesin baru di obok-obok ada sisa geram nyelilit di drat baut tap kalau yang ini bisa di sikat pakai sikat bila tidak dibersikan dan dipaksa masuk bisa dol lubang tapnya, bila tidak baut yang tadinya mudah dibuka jadi macet saat mau dipasang belum tentu baut yang dipasang itu miring, mungkin kotoran geram logam atau percikan lem besi yang nyasar di drat baut tap oli…..
salam kenal bro..
eh,motor ente apa? kok gak begitu jelas ya?
sip deh ada fotonya..
Lha, kan ini tag-nya tentang Vega-R. Ya otomatis bahasannya juga tentang Vega-R dong.
Kreatif banget mas, sampai ada fotonya. Professional lagi ngambil fotonya mas. Weh, Hebat. Salut mas buat blognya terus ditingkatkan
Salam Hangat
Abu Azzam
Cimahi